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Alfa 90, la civilta’ della macchina.

Cosi’ recitava lo slogan al lancio della berlina del biscione. Alfissima nel Maggio 2010 le dedica un filmato che vi riproponiamo insieme ad una inedita galleria fotografica del backstage.

Realizzato a Roma il 22 Maggio del 2010, il video ha visto la partecipazione di alcuni soci arrivati dal Nord Italia percorrendo tantissimi chilometri  in una due giorni dai ritmi serrati.

Un ringraziamento particolare va al socio Fabrizio Torraco per la preziosa e fattiva collaborazione logistica e pratica.

Buona visione!

Il Video e’ disponibile anche in HD a questo link: ALFA 90 HD

 

 

Click sulle immagini per ingrandire

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Giancarlo_BaghettiBaghetti esordisce in Formula 1 il 2 luglio 1961 nel 47 Grand Prix de l’ACF, sul circuito di Reims, al volante di una Ferrari 156 F1 messa a disposizione dalla Federazione Italiana Sport Automobilistici. Pur essendosi piazzato in 12ª posizione durante le qualifiche, Baghetti vince il gran premio: in Formula 1 è il primo e unico caso di vittoria nella gara d’esordio di un pilota.
Nel 1961 Baghetti partecipa ad altri due gran premi, sempre su Ferrari 156 della Scuderia Sant Ambroeus: il Gran Premio di Gran Bretagna e quello d’Italia. In entrambe le occasioni è costretto al ritiro: al 27 giro sul circuito di Aintree e al 13 giro a Monza, dopo essere partito rispettivamente in 19 e 6 posizione. Sul circuito brianzolo, Baghetti segna il giro più veloce in gara.
Dopo un 1962 piuttosto incolore, alla guida di una Ferrari 156 ufficiale (4 gp), con 5 punti ottenuti, Baghetti segue Phil Hill ed altri ferraristi, tra cui l’ingegner Carlo Chiti, alla Automobili Turismo e Sport (ATS). Si tratta di una esperienza deludente: su cinque gran premi, vedrà il traguardo una sola volta, in 15ª posizione.
pg54-coverNel 1964 Baghetti approda alla Scuderia Centro Sud dove, alla guida di una BRM P 57, non avrà occasioni di mettersi in mostra nei 6 gran premi disputati.
Tra il 1965 ed il 1967, Baghetti corre altri tre gran premi, senza cogliere alcun risultato importante.
Oltre che nelle gare valevoli per il Campionato Mondiale, Baghetti corse e colse vittorie anche in competizioni non valide per il titolo, come il Gran Premio di Siracusa e quello di Napoli vinti nel 1961. Partecipò anche alla Targa Florio cogliendo due secondi posti nelle edizioni del 1962 e 1966.
Dopo il ritiro dall’agonismo è stato per anni direttore della rivista automobilistica Auto Oggi.
Muore a Milano all’eta’ di 61 anni. A lui dedichiamo questa pagina e vi regaliamo le sue memorabili prove su strada delle Alfa Romeo.

 

 

18wrPista di Nardò, 1982, Alfa Romeo fissa i record di velocita’ e durata con Alfetta e Giulietta a gasolio equipaggiate con i propulsori VM. 40.000 km pari al giro del mondo, percorsi a medie eccezionali. Di seguito il raro ed esclusivo video ed il relativo articolo di Alfanotizie.

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prog902Lo scenario del Courchevel sulle alpi francesi, fa da sfondo al bellissimo video della progettazione e lo sviluppo dell’Alfa 90.

Realizzato dall’Alfa Romeo nel 1984 in occasione del lancio commerciale della berlina che sostituiva l’Alfetta, il video mette in risalto la tecnologia con la quale la vettura era stata progettata e realizzata. Nelle immagini finali e’ riconoscibile una giovanissima Federica Moro. Buona Visione.

 

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Giugno 2010, Alfissima festeggia il Centenario dell’Alfa Romeo, e lo festeggia portanto le Alfa all’altiporto del Courchevel sulle alpi francesi, luogo in cui la casa di Arese presento’ la gamma 1982 e realizzo’ il video “Progetto Alfa 90″.

E’ stato l’evento che ha aperto la strada scelta da Alfissima, quella di ripercorrere tutti i luoghi piu’ significativi, soprattutto in difesa del Museo di Arese.

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IL VIDEO