Apro questo topic per rendervi partecipi dei lavori che sto per eseguire sulla mia 2.0 e sulla sua storia (che spero di raccontarvi presto con qualche foto nuova, ora non voglio dilugarmi ed essere pesante).

Nei prossimi giorni mi arriveranno i seguenti pezzi nuovi:
- dischi freno anteriori
- tubi freno anteriori e posteriore
- tubo ripetitore frizione



Parti già sostituite:
- pompa freni (l'originale era Ate, arrivò una Bendix, risolsi accorciando lo stelo della pompa perchè restava frenata)
- ripetitore frizione

Una Domanda credo che vi sorgerà spontanea: ma le pastiglie 'ndo stanno?
Qua sorge il mio dilemma, il ricambista mi ha compilato la lista che gli ho portato con la classiche Ferodo... ma esiste una pastiglia più performante?
Mi hanno parlato bene delle Ferodo DS 2500 (indicate anche per un uso normale) ma volevo chiedere a voi un parere e se qualcuno aveva esperienza in merito.

Finita la parte di manutenzione standard vi sottopongo un problema della barra dello sterzo, o meglio, della bocca di uscita/appoggio della barra.
Dal lato destro si è fessurata e di conseguenza, oltre alla non precisione dello sterzo, quando prendo delle buche si sente un fastidiosissimo "tock tock".
Il buon GP130 mi diede una scatola sterzo di una Giulietta da confrontare ed eventualmente montare in sostituzione della mia.
é possibile che quel pezzo si possa riparare? non ho idea di come si smonti.
Ringrazio già tutti quanti per la pazienza e il tempo che mi concederete.



PS(l'acqua di raffreddamento che si vede alla base di fissaggio della barra dello sterzo è venuta giù sostituendo un tubo dell'impianto di riscaldamento)

Non mi piaceva lasciare il topic senza nemmeno una immagine della piccola.
Queste foto le ho scattate appena montati i cerchi e le gomme nuove ottobre 2005 (sempre grazie a GP130).
Attendo commenti, so già
Buona visione

bella alfetto,
sembra in ottima forma,
ma io sono per l'originalita' delle vetture

povera Eleonor co ste scarpe orribili!

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h'ò c'apito

ALFISSIMO® SINCE 2005

E secondo te chi gliele ha date le scarpe...

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UN CALZOLAIO MALDESTRO!!

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h'ò c'apito

ALFISSIMO® SINCE 2005

sinceramente messa giu cosi non mi dispiace affatto,l'unica cosa è il terminale io avrei messo piuttosto dei 2 tubi un ovale 70x50 tipo quello della 75,gusto mio personale ovviamente.

comunque una bella gtv 2.0

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cosi si guida un'alfa,piede in fondo,culo in terra,marmitta che scintilla l'asfalto e braccio fuori dal finestrino!!!

Grazie a tutti, devo dire che con queste scarpine la adoro, ha guadagnato molto in stabilità (in origine montava i 15" di serie) e credo molto in cattiveria riempiendo molto bene i parafanghi generosi, come dice Zio, sempre per i miei gusti.
Le gomme sono eccezionali bridgestone RE720, davvero incredibili, confrontate con le pirelli merluzzate originali ancora montate sui cerchi originali ahahah
Lo scarico (che è solo il terminalino) è un retaggio della mia gioventù, quando marcirà il silenziatore lo sostituirò di sicuro con un CSC più "sobrio".
Riccardo forse hai ragione, i cerchi sarebbero ancora più accattivanti con il bordo più scuro ehehe vediamo in futuro ;-)
Mi sa che per le pastiglie provo a vedere se cè già un topic in "tecnica e consigli", giustamente non è il posto più adato questo per chiedere queste info.

TRUZZI!!!!!!!! (almeno Claudio non mi cancella.....)

Non giudico le modifiche estetiche perchè sono l'ultimo che deve parlare, però ho visto dal vivo la macchina di emanuele ed è davvero un esemplare stupendo, senza un graffio e conservata ottimamente.

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ALFA 75 2.0 TS '88
2000 BERLINA '74

La macchina è davvero bellissima: credo di non dover aggiungere altro alle osservazioni già postate da altri sui cerchi ma - soprattutto - sul terminale.

Emanuele una GTV come la tua non merita una truzzata del genere

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Alfetta '74
Giulia Super 1600 Biscione '70

Quanno è giornata da pijarlo ar culo er vento t'arza la camicia

Sono d'accordo con gli altri per quanto riguarda le truzzaggini, toglile!!!

Per il resto è davvero stupenda

Sulla GTV6 il mio meccanico mi ha montato dei dischi anteriori baffati e forati,tubi tipo aereonautici e pastiglie sportive più morbide,soltanto non mi ricordo più di che marca fossero ,e comunque la frenata non è affatto migliorata in maniera così apprezzabile...moooolto ma molto meno di quel che ci si aspetterebbe
Alla fine è inutile,per far frenare veramente queste auto(o almeno per stare al passo dei freni delle vetture moderne) bisognerebbe modificare tutto l'impianto in maniera piuttosto invasiva.

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RiccardoBiscione73

ARIDAJE!! non se ne era già parlato?

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h'ò c'apito

ALFISSIMO® SINCE 2005

Ringrazio tutti per i complimenti, lo so che lo scarico è troppo, perdonatemi la licenza temporanea ma prometto che rimedierò appena sarà possibile.
Per i cerchi invece non posso farne a meno, non riesco a vederla senza ormai, tra l'altro sono dell' 89 quindi tranquillamente aftermarket dell'epoca ;-) eheheh
Per i freni non voglio assolutamente modificare l'impianto originale, cerco solo una pastiglia un po' più performante, non pretendo che si arresti in pochissimi metri, voglio revisionare tutto e fare un bel lavoro in ordine.
Grazie ancora.

Perdonatemi:


I CERCHI SONO ORRENDI.
LA MARMITTA E DA VETTURA EQUESTRE.
IL COFANO CON LA GOBBA LASCIAMOLO A CHI LA GOBBA LA USA PER OSPITARE IL V6.
RICCARDO SEI UN TRUZZO.
GP130 SEI UN TRUZZONE.
POSSIBILE CHE SUL FORUM DI ALFISSIMA(UN CLUB FEDERATO RIAR) SI DEBBANO VEDERE SIMILI VETTURE E LEGGERE POI I SOCI CHE DICONO" BELLA,BELLISSIMA...O COMPLIMENTI"

SPOSTO IN AREA CONSONA.

P.S SE IL MAREGIALLO POI VI CAZZIA NON VI LAMENTATE.

...e puntuale arriva la cazziata, che cazziata non è ma solo l'amara constatazione che se è vero che la truzzaggine dilaga, da qualche tempo a questa parte, nel forum e ci può anche stare (ma non è che lo si debba accettare), visto che trattasi di forum aperto a tutti e ci dobbiamo prendere il bello ed il brutto della Rete, è piuttosto disdicevole vedere che, come correttamente e con giusta vigorosità ha sottolineato Andrea, quando ci si approccia a vetture palesemente modificate e non conformi, proprio da coloro che, essendo soci di Alfissima dovrebbero dare l'esempio e dovrebbero conoscere il regolamento che, per la cronaca, fa bella mostra di sè in homepage (e non è stato messo per decorare la pagina o per riempire spazio), invece si lanciano in sperticate lodi a tali vetture, dimostrando tra l'altro scarsa sensibilità verso i soci che invece hanno investito fior di milioni, sottraendoli spesso con grande sacrificio ad altre attività, pur di mantenere le vetture nel massimo della originalità nel più puro spirito di Alfissima................
Meditate su quanto scritto perché la prossima volta potrei non essere così conciliante..............

APPLAUSI A SCENA APERTA PER ANDREA MONTANARO SOCIO ALFISSIMO.

Quanno ce vo' ce vo'...ehhhhh

non ero intervenuto per quanto l'auto mi hanno riferito essere bella, perchè davvero lo dico in onestà e simpatia conoscendo la persona, davvero per bene, però sono d'accordo con andrea le modifiche le boccio

ALFISSIMO!

AMICO DI TRUZZIO!

ma che ci ha messo, i cerchi della lancia beta??

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Ahahahahah,no non mi pare,trovi che ci assomigliano ?

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RiccardoBiscione73

UN'ALFISSIMO DAL SANGUE FREDDO....

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non mi sbilancio ad alimentare la polemica sull'auto in oggetto..

rispondo solo per la parte riguardante le pastiglie di cui chiedevi consiglio, dato che le conosco bene.. le ds2500 sono un compromesso sportivo stradale, buona resistenza al fading, buon potere frenante e durata nella media, essendo però più morbide.. unico difetto, sporcherai molto di più il cerchio e fischiano irrimediabilmente a freddo.. ma è da sempre cosi per queste ferodo.

non pensare di mettere le 3000 se per caso qualcuno te lo consiglia, fanno fatica a scaldarsi in pista, figuriamoci in strada.
spero di esserti stato utile

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Alfa 75 2.0 - 1986
Alfa 90 2.0 Iniezione - 1985
Alfa 90 Super 2.5 6V Iniezione - 1986
Alfa 33 1.3 - 1983
Alfa 33 1.3 S - 1987
Alfetta 1.6 "Economica" - 1976
Giulia 1.3 TI - 1970
Alfasud 1.2 - 1982
Giulietta 1.8 - 1981

Giulia 1.3 Super - 1974
1750 - 1972