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Indice » LE ALFA ROMEO - Discussioni/Tecnica/Restauri » Alfetta GT/GTV




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 Oggetto del messaggio: Alfetta Gt America Story.
 Messaggio Inviato: gio ott 01, 2009 8:02 pm 
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Dell'Alfetta negli USA si sentiva parlare già dal 1972,grazie anche agli articoli sulle riviste specializzate del famoso pilota-giornalista Paul Frère.Finalmente alla fine del 1974 viene presentata l'Alfetta America,che viene commercializzata a parire dal 1975 nelle versioni Berlina(Sedan)e Gt,spinte dallo stesso bialbero di 1962cc a iniezione Spica da 111 CV DIN a 5500 giri.
Nel '77 la Berlina America adotta la scocca dell'Alfetta 2000 italiana e muta il suo nome in "Sport Sedan",disponibile anche con cambio automatico ZF a tre rapporti,e la Gt prende il nome di "Sprint Veloce" ma le modifiche estetiche sono limitate a qualche dettaglio secondario. La coppia massima del motore invece era aumenta di un buon 10 %,e così pure le capacità di accelerazione e ripresa,grazie a una diversa messa a punto del sistema di alimentazione.
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Nel 1981 viene commercializzata la versione GTV6 2.5,che inizialmente affianca e poi va a sostituire del tutto le 4 cilindri ,il motore era dotato di marmitta catalitica come anche le 2.0 e perdeva 6 CV(154 CV a 5500 giri) rispetto alla versione italiana.Quello in foto è un'esemplare post '83,quindi su base della seconda serie della GTV6,che monta cerchi in lega Speedline con gomme TRX(optional):
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...questa è a (...molto)grandi linee la storia delle versioni di serie,continuerò poi con le speciali,molte delle quali sono da noi pressochè sconosciute.........


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 Oggetto del messaggio: Re: Alfetta Gt America Story.
 Messaggio Inviato: gio ott 01, 2009 8:22 pm 
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... ora passiamo a una rapida descrizione delle versioni speciali .

La prima è stata la versione "Alfetta Gt Mario Andretti edition",presentata nel '76.Aveva decalcs adesive tricolori sulle fiancate con la firma di Andretti,volante Momo(che però manca sull'esemplare fotografato),vernice metallizzata di serie,ammortizzatori Koni montati di serie,cerchi in lega e si distingueva dalle versioni "normali" per altri piccoli dettagli come la consolle centrale del cruscotto specifica o lo spoiler sul coperchio del baule;la meccanica,a parte gli ammortizzatori, era del tutto identica a quella dell'Alfetta Gt America di serie:
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E' del 1978 la versione "Sprint Veloce Mille Miglia"; si riconosce principalmente per il particolarissimo spoiler posteriore,per gli stemmi "Mille Miglia" sia all'esterno che sul cruscotto e per i cerchi in lega leggera;anche in questo caso la meccanica è quella di serie:
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Continua...


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 Oggetto del messaggio: Re: Alfetta Gt America Story.
 Messaggio Inviato: gio ott 01, 2009 9:31 pm 
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Nel 1979 è uscita poi un'altra versione speciale,la "Sprint Veloce Velocissima",della quale purtroppo non ho immagini.Dalle poche info in mio possesso risulta che la carrozzeria era disponibile soltanto in una speciale tinta nera,era dotata di passaruota maggiorati in plastica,prese d'aria supplementari,stemmi "Quadrifoglio" sulla carrozzeria e cerchi in lega di serie.La meccanica non dovrebbe differire da quella delle normali Sprint Veloce...

Nel 1982 è la volta della versione "GTV6-Balocco",prima versione speciale USA su base 6 cilindri,riconoscibile principalmente per la verniciatura rossa della carrozzeria,con delle bande adesive nere applicate e per gli interni con rivestimenti e volante specifici:
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Nel 1984 è la volta della "GTV6 Maratona",dotata di: vernice metallizzata di serie,spoiler anteriore maggiorato con fendinebbia,minigonne laterali e di passaruota maggiorati,appendice aerodinamica sul lunotto e cerchi in lega Speedline con gomme TRX.L'interno si distingue per il volante specifico,una sorta di tappetino in moquette nera sopra al cruscotto per proteggerlo dai caldi raggi del sole Californiano e per altri piccoli dettagli,ed era inoltre dotata di diversi accessori di serie che invece erano a pagamento sulla versione "normale".Anche in questo caso la meccanica è la stessa delle GTV6 America di serie:
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Ultima Alfetta GTV speciale "a stelle e striscie",che non è stata prodotta direttamente dall'Alfa Romeo ma con la collaborazione del distributore A.R. americano(e col benestare della casa madre,tanto che sui depliant pubblicitari appariva anche il marchio Alfa Romeo,e soprattutto ne veniva sottolineata la collaborazione nella realizzazione della vettura.), veniva allestita dal preparatore americano Callaway su base della GTV6 2.5 America,è la "GTV6 Twin Turbo Callaway" del 1985.
Una vera belva,sia nell'aspetto che nel comportamento stradale,la pubblicità sul depliant ne enfatizzava le prestazioni paragonabili a quelle dei migliori V8 americani da 5000cc dell'epoca!
La preparazione prevedeva esteticamente l'adozione di una gobba maggiorata sul cofano con una presa d'aria integrata per l'intercooler,un piccolo spoilerino posteriore sul coperchio del baule,una sottile striscia adesiva color oro sulla fiancata ,l'adozione di cerchi in lega BBS da 16" con gomme Good Year Eagle VR55 205/55 VR 16,l'aggiunta all'interno di un manometro per la pressione dei due turbo e null'altro.Meccanicamente,l'assetto è stato adeguato per sopportare la spinta dei 230 CV a 5500 giri erogati dal V6 2.5 sovralimentato da due turbocompressori giapponesi IHI RHB5 con intercooler,inutile dire che le prestazioni sono notevolissime:
-velocità di 140 mph(poco più di 225 km/h)a 6300 giri
-accelerazione da 0 a 60 mph(96 km/h)in 5,9 secondi
-accelerazione da 0 a 100 mph(circa 160 km/h)in 14,9 sec.
-accelerazione da 0 a 400 metri in 14,3 secondi,con uscita a 98 mph(157,71 km/h)
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 Oggetto del messaggio: Re: Alfetta Gt America Story.
 Messaggio Inviato: gio ott 01, 2009 10:18 pm 
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Dovevo nascere in America, così lì non ero truzzo visto che i GTV montavano cerchi di mio gradimento e marmitte a tromba :sganash :sganash

Della Callaway esistono numerosi video su Youtube.... veramente spaventosa :ehh??



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 Oggetto del messaggio: Re: Alfetta Gt America Story.
 Messaggio Inviato: ven ott 02, 2009 2:20 pm 
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continua continua!! :sganash


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 Oggetto del messaggio: Re: Alfetta Gt America Story.
 Messaggio Inviato: ven ott 02, 2009 4:20 pm 
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Riccardo Riccardi ha scritto:
Nel 1979 è uscita poi un'altra versione speciale,la "Sprint Veloce Velocissima",della quale purtroppo non ho immagini.Dalle poche info in mio possesso risulta che la carrozzeria era disponibile soltanto in una speciale tinta nera,era dotata di passaruota maggiorati in plastica,prese d'aria supplementari,stemmi "Quadrifoglio" sulla carrozzeria e cerchi in lega di serie.La meccanica non dovrebbe differire da quella delle normali Sprint Veloce...



.....basta chiedere......... :okokok

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 Oggetto del messaggio: Re: Alfetta Gt America Story.
 Messaggio Inviato: ven ott 02, 2009 4:49 pm 
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Grazie maresciallo,è la prima volta che vedo un'immagine di questa versione :okokok :okokok :okokok ,proviene da qualche pubblicazione in tuo possesso o l'hai reperita in rete?


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 Oggetto del messaggio: Re: Alfetta Gt America Story.
 Messaggio Inviato: ven dic 11, 2009 12:38 pm 
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 Messaggio Inviato: ven dic 11, 2009 2:42 pm 
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BELLISSIME BELLISSIME BELLISSIME!!!!!!!!!!RICCARDO GRAZIE PER TUTTE QUESTE FOTO!!!!!!! :okokok :okokok :okokok SOLO A GUARDARLE HO EMOZIONI ORGASMICHE!!!!! :okokok :okokok


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 Messaggio Inviato: ven dic 11, 2009 6:09 pm 
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grazie Riccardo, ottima cultura :okokok


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 Oggetto del messaggio: Re: Alfetta Gt America Story.
 Messaggio Inviato: ven dic 11, 2009 7:42 pm 
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Immatricolata settimana scorsa in Italia una gtv callaway nera da paura, ex florida, da un collezionista veneto....da paura....


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 Messaggio Inviato: ven dic 11, 2009 9:45 pm 
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Filippo se hai modo facci vedere delle fotografie.......la callaway mi intriga. :ehh??

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 Messaggio Inviato: ven dic 11, 2009 9:54 pm 
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In attesa....
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 Messaggio Inviato: sab dic 12, 2009 11:50 am 
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 Messaggio Inviato: sab dic 12, 2009 1:04 pm 
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Versioni interessanti, soprattutto a livello meccanico, grazie per averle postate :okokok

Certo la purezza delle linee originali non ha paragoni e mi fa preferire di gran lunga le versioni nostrane.


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effettivamente su alcune versioni si eccede nell'utilizzo di orpelli di dubbio gusto...........



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 Messaggio Inviato: sab dic 12, 2009 5:09 pm 
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Iscritto il: mer apr 09, 2008 7:57 am
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Sugli "orpelli" sono pienamente daccordo col maresciallo e con Claudio....la linea dell'Alfetta Gt,capolavoro indiscusso e' ancora oggi a mio parere IMPAREGGIABILE! grazie proprio alla sua linea forte e allo stesso tempo "pulita"

bisogna pero' dire che meccanicamente queste versioni speciali (Callaway su tutti) erano e sono quantomeno "affascinanti".



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 Oggetto del messaggio: Re: Alfetta Gt America Story.
 Messaggio Inviato: sab dic 12, 2009 5:16 pm 
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Iscritto il: dom apr 02, 2006 7:26 pm
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indubbiamente e sarei veramente curioso di scoprire quanto può essere violento il nostro caro 6V biturbizzato................ :ehh?? :ehh??



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 Oggetto del messaggio: Re: Alfetta Gt America Story.
 Messaggio Inviato: sab dic 12, 2009 5:24 pm 
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Iscritto il: mer apr 09, 2008 7:57 am
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....a chi lo dici Andre'.... :gratt :gratt :gratt



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 Oggetto del messaggio: Re: Alfetta Gt America Story.
 Messaggio Inviato: sab dic 12, 2009 6:10 pm 
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Iscritto il: ven ott 31, 2008 6:11 pm
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provato...spaventoso...
Lo stesso ha appena ritirato 2 gtv6 3000 sudafricane, uno bianco e uno rosso


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 Messaggio Inviato: sab dic 12, 2009 7:40 pm 
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Iscritto il: mer apr 09, 2008 7:57 am
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Caro filippo ma qualche foto per soddisfare la nostra golosita?!?!?!?!



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 Messaggio Inviato: sab dic 12, 2009 8:00 pm 
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Iscritto il: dom gen 01, 2006 11:39 am
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Località: Nova Mil. (MI)
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Nome e Cognome: Andrea Bordigato
sorrido immaginando uno sbarbato qualsiasi guardare lo specchietto retrovisore e vedere dietro di se una gtv callaway nera come questa



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cosi si guida un'alfa,piede in fondo,culo in terra,marmitta che scintilla l'asfalto e braccio fuori dal finestrino!!!


Ultima modifica di Andrea Persico il sab dic 12, 2009 8:38 pm, modificato 1 volta in totale.
Inserito Video


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 Messaggio Inviato: sab dic 12, 2009 8:48 pm 
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Iscritto il: ven ott 31, 2008 6:11 pm
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Il proprietario non vuole, ma entro fine anno sarò da lui per ritirare dei pezzi e vedo di farne qualcuna....cmq la callaway è fantastica!
Alla fine, tra tutto, gli è uscita sdoganata e imm. a 20.000 E...


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