maresciallo fai il serio. un motore per venire bene non necessita della sostituzione di tutto cio' che puo' essere sostituito.
per fare bene un motore bisogna aprirlo tutto, verificare ogni particolare e eventualmente sostituire quello che a giudizio di un tecnico va sostituito. e poi rega' errare è umano!!!!

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CERTO: IL PROBLEMA E' CHE PERSEVERARE E' DIABOLICO!!!!!!
ORCO ZIO!!!

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h'ò c'apito

ALFISSIMO® SINCE 2005

La daremo allo sfasciacarrozze che ti devo dire

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Montreal '72 - Alfetta GTV '76 - 75 TS ASN '91 - Spider 2.0 '93 - Alfa 33 SW Flag '94

Tu spingi che io giro (l'essenza della trazione POSTERIORE)

dai vincè non esageriamo! ora sei incazzato e anche demoralizzato ma è normale tu ami quella macchina e tutto ciò ti impedisce di usarla con soddisfazione ma vedrai che tra due giorni non vedrai l'ora di risalirci sopra. abbi fede!

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A Vincé, io so vent'anni che combatto con queste stronzate, per cui chi meglio di me ti capisce..........
Ora sei Giustamente incazzato, ma fai come faccio io, non cedere a incazzatura e sconforto, ma piuttosto trasforma l'incazzatura in IMPEGNO per trovare la migliore soluzione per fare andare st'aRfetta...............
A me quando succedono queste cose mi incazzo per circa 7/8 minuti, poi le mie rotelle si girano nel verso giusto e mi INGEGNO per trovare nuove soluzioni efficaci per la RARA............
Anche perché il gusto di vederla tornare a funzionare come un orologio ti ripaga di ogni rodimento di culo.................
Vai Winny e ricorda che CHI SI ESTRANEA DALLA LOTTA.......................

Marescià tu sono 20 anni che ci sei abituato...Vincenzo è ancora sotto shock

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1984 Alfetta 2.0 Quadrifoglio Oro Injection
1988 Alfa 75 6V 3.0 America

scusa Vincenzo te lo dico in amicizia ma sei sicuro che sti meccanici non ti coglionano un pò, io non ho mai visto nessuno tirare fuori un motore 3 volte, fatti dire chiaramente per quale motivo l'han tirato giù, perchè per un collettore di scarico basta un ponte...
io ho un paraolio che piscia sul montreal e per quello ho un bel cartone sotto l'auto, ma sono 2 gocce al mese, non me lo sogno di tirare giù il motore, quando lo farò sarà per fare tutto in una volta, fatti spiegare bene perchè io davvero non ci vedo chiaro in questo comportamento

No Marco, paraolio del volano. Uscivano 2 gocce 2, ma appunto perchè era stato sostituito (probabilmente il ricambio era difettoso) è stato tirato giù il motore. La seconda volta era per fare la testata. In realtà erano state sostituite solo guarnizioni basamento. La compressione andava bene, ma un'altra piccola perdita di olio è stato il motivo della revisione della testata. Onestamente potrebbe essere più errato il mio acquisto. Vedremo.

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Tu spingi che io giro (l'essenza della trazione POSTERIORE)

ERRATO DE CHE, LA MACCHINA E' UNA FAVOLA!! pure così conciata mia moglie ha detto "ammazza che bella la macchina dello SFILACADREGHE!!"
NULLA SI CREA, NULLA SI DISTRUGGE. TUTTO SI AGGIUSTA
ovviamente parlando di alfa, tutto il resto SI ROTTAMA!!

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h'ò c'apito

ALFISSIMO® SINCE 2005

vinciè non ti fare prendere da ansia da perfezionismo, usala un pò e vedrai che va benone, parte fa i 200 e allora che te preoccupi di due gocce d'olio caxxo ha 30 anni,
il meccanico sotto la mia vecchia casa da cui non ho mai portato a fare niente ma faceva le revisoni, diceva sempre e perde un pò d'olio sta auto e lo disse per il duetto poi per l'alfetta poi per la 75 per la montreal e se gli portavo la bmw pure per quella...ma vaffaxxx

Marco, non è ansia da perfezionismo, è che ti rode il culo che, per quanto smadonni, butti quattrini e tempo, te manca sempre un centesimo pè fà 'na lira ed è chiaro che poi ti rode il chiccherone......

NO SCUSA ma non sono d'accordo Andre e che cavolo famo i retrogradi quelli che gli piace il puzzo di benzina e olio cotto e poi stiamo a guardare sempre il pelo nell'uovo, ma ste macchine c'hanno 20/30 anni e se vogliamo dirla tutta non erano orologi manco da nove, poi fate come volete, anche a me piace che tenga il minimo che ruzzi come una bestia, ma se piscia 2 gocce d'olio gli metto un cartone non tiro giù il motore e rifaccio le guarnizioni ogni mese, ma daiiiii
che poi più apri e smonti da una parte e te se smonta dall'altra...

ma dai proprio da te...la macchina veramente bella e sana è una cosa ma la mania è un'altra..allora ve pijate una bella punto 1200 e manco la senti quando è in moto...però abituati farti sfanalare dagli anziani in bici

piu' che preciso!

Quotissimo!!!!!Se consuma olio...RABBOCCATE!!!!

Chissà chi NON mi ha detto che la macchina fumava un po' con un tono tra la disapprovazione e il disgusto......

poi dici che non siamo da cim........

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Tu spingi che io giro (l'essenza della trazione POSTERIORE)

Marco io te vojo bene, ma che cazzo di discorsi fai? Se a te piace tenere la macchina che piscia olio, a me invece fa rodere veramente il culo, visto quello che ho fatto per tenerla bene, anche le due gocce d'olio mi urtano, senza contare che poi REGOLARMENTE me vanno sullo scarico e puzza da fare schifo e ogni volta sembra che vado in giro con un cesso.................
E questo non significa fare i fighetti o non essere retrogradi perché a me comunque piace tenere la macchina in una certa maniera, se poi significa cambiare le guarnizioni una volta al mese non ci trovo nulla di male.
Tra l'altro considera sempre che dipende da chi ci mette le mani: io prima per un lavoro ci dovevo far mettere sempre le mani due o tre volte e comunque tra le varie cose c'avevo sempre la goccia d'olio, è bastato lasciare la macchina ai PRECISI e MAGICAMENTE non ha più perso una goccia.....................
La goccia d'olio per dire che non significa nulla la macchina di 20 o 30 anni, significa invece molto come e soprattutto CHI ci mette le mani...............

La disapprovazione era nei confronti dell'officina che aveva tirato giù il motore già 2 volte, Vicie'....Per me non era da tirare giù manco una volta...O almeno:dopo un bel tagliando di manutenzione avrei cominciato dalla carrozzeria!

HA RAGIONE IL BESTIA A 7000 SI SISTEMA TUTTO

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| Giulietta TI '62 | GT Junior '67 | 1750 GTV '68 | 1750 GTV '68 | Giulia Super 1.3 '72 |
| Alfetta '73 | 2000 '74 | 2000 '75 | GTV 2000 '76 | Alfetta 1.6 '79 | Alfasud 1.2 '80 |
| Alfasud 1.2 SC '83 | Giulietta 2.0 '85 | 75 3.0 V6 '88 | 75 TS '90 | 75 TS '91 |

cacchio si che quoto!!!!! la mania alla fine sfocia nella malattia, che è ben più preoccupante, va bene amarle e rernderle perfette, ma non esageriamo!

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sito 75 & storiche: http://www.alfaromeo75.it
sito Alfetta Gt & Gtv: http://www.alfettagt.altervista.org/

Andrea sai che c'è che poi alla fine vale il caso specifico, io continuo a pensare che se mi piscia un paraolio e parliamo di qualche goccia l'unico danno è quello che vedi o la puzza sullo scarico come dici te, e te la cavi con un rabbocco ogni 3 mesi di 1/2 kilo, e siccome i soldi non mi puzzano non ho tutta sta fretta di tirare giù il motore che gira da Dio, considera anche che sia te che io abbiamo degli amici per meccanici e quindi ci consigliano per il meglio, in altri casi con questa ansia se becchi quello un pò in affanno a pagare i fornitori alla fine del mese......te tirano giù il motore ed il cambio per cambiare sto paraolio e poi sostituiscono il ponte posteriore lo scarico i cerchi e la fidanzata.

Fermi un attimo. L'Alfetta andava rivista nella parte meccanica, C'è poco da dire. Non puoi camminare con una macchina di 5-10 o 30 anni che non ti dia quel minimo di sicurezza, ovvero frenare, curvare e possibilmente non lasciarti a piedi.
Quindi, tra sistemare la carrozzeria e la meccanica io scelgo in via prioritaria la seconda. Ora è chiaro che su una macchina di 32 anni tenuta male negli ultimi 3/4 anni non hai molto da sperare. Solo che un po' di speranza la conservi. Invece, tanto per esemplificare, ho dovuto cambiare anche gli ammortizzatori che erano stati sostituiti dal vecchio proprietario (che detto per inciso l'ha rivenduta proprio per i costi di risistemazione).
La decisione del meccanico di smontare la 2a volta il motore era data dall'incrocio "mettiamo a posto e cerchiamo di spendere il meno possibile" che in quel caso significava lasciamo in pace la testata. Decisione che ti fa risparmiare qualche soldo. Ma se messa a posto la parte coppa (ok si poteva rabboccare 100 grammi di olio ogni 100 km) ti accorgi che per far andare bene il tutto hai da guardare la testa...... Io ho fatto una prova prima di mettere mano alla testata e andava già abbastanza bene. Probabilmente la voglia di strafare è peggiorativa (ma con questo ragionamento non avrei dovuto dare una rinfrescata alla testata della 75 o avrei dovuto continuare a fare il 2 a litro con la Montreal).
Questo per cercare di spiegare che non sono un sadico.

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Tu spingi che io giro (l'essenza della trazione POSTERIORE)

ragazzi bisogna valutare il singolo caso...

non possiamo prendere l'esempio della rara o magari un'altro ipotetico che cammina in condizioni da ritiro del libretto....ovvero i due eccessi!


il discorso fatto da entrambi (marco e vincenzo) va' quotato ma ricordiamoci che non tutti vedono le eventuali spese da effettuare sulla propria amata nello stesso modo.

vincenzo si è messo in mano ad un professionista che ha deciso il da farsi e che al momento opportuno rispondera' del suo operato,come tutti i professionisti,io compreso.

Sì, glie tajo la capoccia se non cammina come dico io

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Tu spingi che io giro (l'essenza della trazione POSTERIORE)

la prestazione mi pare non mancasse.......

se camminava la RARA la tua volava basso vince'!!!