Solo per segnalare sul numero di Agosto/Settembre un servizio (pagg 90/99)
sulla 6. Non l'ho ancora letto bene, non ne garantisco la qualità.

Però, intanto, c'è !

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Alfetta '74
Giulia Super 1600 Biscione '70

Quanno è giornata da pijarlo ar culo er vento t'arza la camicia

grazie Cla, almeno qualcosa da leggere di interessante con questa afa

Letto, qualcosa dice ma non essendo conoscitore del modello non so, purtuttavia gli esemplari fotografati paiono BELLI..............

letto e come diceva giustamente ieri Claudio è bello il fatto che ne abbiano parlato, anche se per un alfissimo è... certamente da abecedario,
detesto l'esordio che parla di anni bui, "...sino all'entrata nel gruppo Fiat nel 1986"certo poi dopo invece
poi la solita focalizzazione sull'insuccesso per motivi di obsolescenza del progetto (parla di 6 anni, a me risulta che dalla prima idea ne passarono 11, magari ricordo male, mi correggerete) senza il solo accenno al fatto che in quel settore le competitor fossero la Gamma, l'Audi 100 la Granada o la skorpio e la renault 25.... come se queste fossero tutte auto viceversa stravendute??? Tanto più che anche loro poi aggiungono che appena fatto il 2000 (ricordiamo che oltre si pagava il 38 di iva) si vendette meglio..ed era ancora più datata, era l'83 a quel punto... una cosa è certa costava un botto, ma se quel V6 l'han fatto sino a ieri forse qualcosa di superlativo l'aveva ...

sulle qualità del 6v credo ci sia poco da dire, io da grande innamorato lo metto tra i primi 10 migliori motori al mondo. quanto all'articolo come è stato gia detto è gia tanto che lo abbiano fatto, certo se avessero detto qualcosa di nuovo......... sarebbe stato meglio ma alla fine va bene uguale.

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bello come chiudono l'articolo...il cummenda che aveva la 6 e la bmw 735: prendeva l'alfa quando voleva dovertirsi e...quando pioveva!
comunque encomiabile automobilismo d'epoca: in pochi anni ha già parlato di giulietta I/II, alfetta e alfetta gt, giulia, alfa 6....preparatevi che il prossimo numero parlerà di alfa 75/90!!

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h'ò c'apito

ALFISSIMO® SINCE 2005

.....ha parlato anche di giulia e gliulia ct e gtv......io comunque lo compro solo quando ci sono articoli su alfa!!!!

L'ho letto ieri al mare.
Le auto sono finalmente di qualità degna per apparire su un mensile.
Il testo non si è lasciato andare troppo a considerazioni personali positive o negative che fossero, bene.
Mi fa specie (e scriverò alla redazione al proposito) dell'errore madornale della tabella colori/interni.
Mi pare che abbiano invertito velluto e pelle, nel senso che la pelle verde marcio non è mai esistita (ma il velluto, associato al colore avorio, sì eccome) nè tantomeno "sulla seconda serie solo pelle" (con anche l'esemplare fotografato della Q.Oro che sfoggia il suo giusto vellutino grigio con coste).

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Se sulla Cisa dopo averti sorpassato ti mando a fanculo è perchè sicuramente non hai guidato bene. Prenditi il vaffanculo e non rompermi le palle la porssima volta. (anonimo ceparanese)

Ho letto anch'io, non scevro da curiosità...
Il V6 era notevole per il rombo, per l'effetto che generava su chi era abituato al brontolio del bialbero, per alcune particolarità dell'architettura motoristica che lo distinguevano (ben oltre però la solita solfa, trita & ri-trita, del particolare comando della distribuzione), più che da una potenza specifica da sballo. La componentistica generale non era certo all'altezza della fascia di mercato, diversamente dalla dotazione d'accessori. Curiosa la considerazione sulle presunte ragioni d'autocompiacimento della casa, alla base della scelta dei 6 carburatori. Era certo qualcosa di più economico e comunque anche la concorrenza, pur in presenza dell'iniezione sulle versioni di punta, ancora proponeva (con normali doppio corpo) questa tipologia d'alimentazione. Concordo sostanzailmente sul succo espresso: alta ingegneria, finiture economiche. Non si può dargli torto... Inoltre, quanto al periodo buio, secondo me lo era: gli anni 80 furono l'ultimo, affannato scampolo di storia di Arese. E una delle ragioni del ritardo, la titubanza della dirigenza al varo di una vettura "importante" é il residuo di un discorso ben più ampio, facente capo ad un generale scetticismo a cavallo anni 70/80 di tutte le case sull'opportunità di salire con la taglia realmente fino all'alto di gamma. Solo Mercedes e BMW ci credettero, andarono via da sole. Ed oggi sole ed incontrastate regnano, insieme alla magica outsider Audi.

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interessante....come tutti gli articoli su quelle auto.

qualche errore di troppo,ma purtroppo ci siamo abituati.

servizio non abbastanza ampio, ma abbastanza preciso se non fosse stato per la tabella colori e allestimenti che non è sfuggita al nostro ct.

le auto son veramente belle e originali come dovrebbero essere tutte, insomma come quella di alberto uscita qualche mese fa.

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Guido con soddisfazione ghirocar, garanzia da presidente.

Cmq Alfissima si è complimentata per l'articolo, per le vetture e ha segnalato l'inconveniente dei colori (presidente hai una mail).

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Se sulla Cisa dopo averti sorpassato ti mando a fanculo è perchè sicuramente non hai guidato bene. Prenditi il vaffanculo e non rompermi le palle la porssima volta. (anonimo ceparanese)

letta, letta, ma se hai quella rivista, nelle prime pagine c'è un tizio che fa una domanda su gli interni della alfetta 1.6 del 75 con colore esterno prugna, e gli è stata data una risposta che reputo errata.

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Guido con soddisfazione ghirocar, garanzia da presidente.

Ho guardato solo l'articolo dell'Alfa 6......... poi l'ho messo via. Ci guarderò.

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Se sulla Cisa dopo averti sorpassato ti mando a fanculo è perchè sicuramente non hai guidato bene. Prenditi il vaffanculo e non rompermi le palle la porssima volta. (anonimo ceparanese)